伴随驾驶培训的逐步严格与需要的日益提高，目前上路的新驾驶员从技术角度考虑已经比过去好了不少，但毕竟上路经验有限，让内行人一瞧，就立刻可以判断出到底是老马识途还是小白上路。伴随上路的小白愈加多，大家将邀请专家一块，告诉你怎么样辨别小白。专家提醒用户，在遇见小白时，要礼让三分，千万不要和他们通常见识。同时，专家也建议广大小白，在上路前，应提前规划好我们的线路，培养走车松开手制动、停车拉起手制动的好习惯。

特点一

两手紧握方向盘，身子坐得笔直，并且有前俯的趋势，这肯定是小白。开车的时间越久，人就坐得越靠后，并且椅背也越放越斜，真的成了小卧车。

专家想办法：座椅调整有两个目的：舒服和安全。假如乘坐不舒服，或许会影响驾驶员的情绪，引发交通事故。但小白一般上路时精神高度紧张，座位调整得直且靠前，目的自然是为了能增大视线。

却不知，过于靠前的座位不只对于双手掌控方向盘导致影响，过于贴近方向盘中央的安全气囊对驾驶者的安全也导致了潜在的威胁。其实在习惯了我们的爱车后，驾驶座地方的调节并不会对视线有太多影响，只须将倒后镜调整到相应地方就能了。

特点二

超车、并线时不打转向灯，常常急刹车。

专家想办法：不少用户都有如此的历程：好端端地开着车，突然一辆车不打灯，毫无征兆地从斜刺里冲过来，可能是速度过快，又是一脚刹车，惊得你是一身冷汗。当你正欲发作筹备超越去时，才发现他们双手紧握方向盘，目不斜视直盯前方原来是一个小白。

不打转向灯就超车、并线，是不少事故的因素，也是不少小白犯了错误挨骂的老问题。老师傅再提醒一遍：打左转向灯时主要看左后视镜，打右转向灯时主要看右边后视镜，车流拥堵时需要察看左右后视镜里车身两侧的状况。平常就应该多加察看周围状况，对汽车前后左右的状况都作到心中有数，以便变线或急刹车时为其他汽车留出应变空间，防止事故发生。

特点三

在路口前不并线，快到路口时方恍然大悟，然后往车队里硬挤，状况尴尬的大多为小白上路。

专家想办法：小白的状况不光是手生，而且路生。对道路的不熟知，加上小白上路难免惊慌失措，容易致使在路口外左顾右看，无所适从，直到接近路口适才意识到行错线路，想要再变线，不只跨实线违章，而且徒增危险。因此，小白出车前应该事先规划线路，提前想好如何走，路口前多看几眼路标指示牌，就困难犯了错误了。另外，在长直路面上行驶，小白要培养眼界开阔的习惯，不要紧盯着汽车前方的几十米远的地方。

特点四

手刹该拉的时候不拉，该松的时候不松，斜坡起步时溜车。

专家想办法：小白容易犯的一个错误就是冷启动开车时，忘记松开手制动。此举的后果是损耗汽车刹车系统，油耗上升，而且还会随着着焦糊的气味。小白在等红灯时，拉起手制动，然而汽车在行驶时就忘了放手制动。建议小白先培养走车松开手制动、停车拉起手制动的好习惯，把这个习惯培培养下意识的动作，是培养合理用车习惯的第一步。

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